Tanggal 12 Maret 2025, data anu dikaluarkeun ku Marubeni Corporation nunjukkeun yén dugi ka akhir bulan Pebruari 2025, total inventaris aluminium di tilu palabuhan utama Jepang parantos turun ka 313400 ton, panurunan 3,5% ti sasih saacanna sareng panghandapna anyar saprak Séptémber 2022. Di antarana, Pelabuhan Yokohama 1342.000. Pelabuhan ngagaduhan 163000 ton (52,0%), sareng Pelabuhan Osaka gaduh 17000 ton (5,4%). Data ieu nunjukkeun yén ranté suplai aluminium global ngalaman panyesuaian anu jero, kalayan résiko geopolitik sareng parobihan paménta industri janten panggerak inti.
Alesan utama turunna inventory aluminium Jepang nyaéta rebound anu teu kaduga dina paménta domestik. Mangpaat tina gelombang éléktrifikasi dina mobil, Toyota, Honda sareng perusahaan mobil sanés ningali paningkatan 28% taun-taun dina ngayakeun komponén awak aluminium dina bulan Pebruari 2025, sareng pangsa pasar Tesla Model Y di Jepang ngalegaan ka 12%, teras nyababkeun paménta. Sajaba ti éta, pamaréntah Jepang "Rencana Revitalisasi Industri Héjo" merlukeun paningkatan 40% dina pamakéanbahan alumuniumdina industri konstruksi ku 2027, promosi pausahaan konstruksi pikeun stock up sateuacanna.
Bréh, aliran dagang aluminium global ngalaman transformasi struktural. Kusabab kamungkinan Amérika Serikat maksakeun tarif kana aluminium impor, padagang Jepang ngagancangkeun transportasi aluminium ka pasar Asia Tenggara sareng Éropa. Numutkeun data ti Marubeni Corporation, ékspor aluminium Jepang ka nagara-nagara sapertos Vietnam sareng Thailand ningkat 57% taun-taun ti Januari dugi ka Pebruari 2025, sedengkeun pangsa pasar di Amérika Serikat turun tina 18% dina 2024 dugi ka 9%. Ieu 'strategi ékspor nyimpang' ieu nyababkeun panurunan terus-terusan inventaris di palabuhan Jepang.
Turunna simultaneous di inventory aluminium LME (muterna ka 142000 ton on March 11, tingkat panghandapna dina ampir lima taun) jeung ragrag tina indéks dollar AS ka 104,15 titik (12 Maret) ogé geus diteken kahayang importers Jepang pikeun replenish inventory maranéhanana. Asosiasi Aluminium Jepang ngira-ngira yén biaya impor ayeuna parantos ningkat ku 12% dibandingkeun sareng période anu sami dina 2024, sedengkeun harga aluminium tempat domestik ngan rada ningkat ku 3%. Beda harga narrowing geus ngarah pausahaan condong meakeun inventory na reureuh ngayakeun.
Dina jangka pondok, lamun inventory of palabuhan Jepang terus turunna handap 100000 ton, éta bisa memicu paménta pikeun replenishment of LME gudang pangiriman Asian, kukituna ngarojong harga aluminium internasional. Sanajan kitu, dina jangka sedeng nepi ka panjang, tilu titik resiko perlu nengetan: firstly, adjustment kawijakan pajeg ékspor bijih nikel Indonésia bisa mangaruhan biaya produksi aluminium electrolytic; Bréh, parobahan dadakan dina kawijakan dagang saméméh pamilihan AS bisa ngakibatkeun gangguan sejen tina ranté suplai aluminium global; Katilu, laju pelepasan kapasitas produksi aluminium éléktrolitik Cina (diperkirakeun ningkat ku 4 juta ton ku 2025) tiasa ngirangan kakurangan pasokan.
waktos pos: Mar-18-2025