Dina luhurna low 300 méter luhureun taneuh, revolusi industri dipicu ku kaulinan antara logam jeung gravitasi reshaping imajinasi manusa ngeunaan langit. Ti ngagaur motor di taman industri drone Shenzhen ka penerbangan uji coba anu munggaran di pangkalan uji eVTOL di Hefei, alumunium, kalayan gén ganda anu ringan sareng kakuatan anu luhur, parantos janten pamilon inti dina transformasi ieu. Éta henteu ngan ukur ngadukung struktur fisik pesawat, tapi ogé ngalaksanakeun prospek masa depan pasar triliun dolar.
Penetrasi adegan pinuh ku bahan aluminium
Ti komponén struktural pikeun sistem énergi
Dina widang ékonomi low altitude, aplikasi aluminium geus lila surpassed pamahaman tradisional. Nyandak model EH216-S of EH.US sabagé conto, awak utamina dijieunna tina 2024-T3 alloy aluminium aviation, kalawan kakuatan tensile of 470MPa, tapi 60% torek ti baja, sampurna nyaimbangkeun kontradiksi antara kapasitas beban sarta daya tahan. Cangkang kabin kakuatan tina drone pertanian séri "Angin sareng Seuneu" DJI didamel tina6061-T6alloy aluminium, sarta efisiensi dissipation panas motor ningkat ku 30% ngaliwatan téhnologi molding Tonjolan precision. Aplikasi anu langkung canggih parantos muncul dina sistem énergi - Ningde Times (300750) ngembangkeun "Panyimpenan Batre Terpadu Berbasis Aluminium", anu ngahijikeun5083 alloy aluminiumkalawan modul batré solid-state pikeun ngaronjatkeun dénsitas énergi ka 400Wh / kg. Éta parantos dilarapkeun kana modél V2000 tina Fengfei Aviation.
Inovasi di laboratorium sami-sami luar biasa. Dina Nopémber 2024, COMAC Beijing Research Institute sareng Northwestern Polytechnical University babarengan ngarilis alloy litium aluminium anyar C919A Li, anu kapadetan 5% langkung handap tina alloy aluminium tradisional sareng umur kacapean tilu kali langkung lami. Hal ieu rencanana pikeun nuliskeun produksi masal beam jangjang utama drones logistik di 2026. The aluminium alloy bubuk laser 3D parabot percetakan Platinum Téhnologi (688333) geus ngurangan beurat hiji tipe tangtu drone servo bracket ti 1.2kg ka 0.8kg, sarta laju kualifikasi bagian geus ucul ti 75% ka 92%. Téknologi ieu ngajantenkeun desain optimasi topologi sanés ngan ukur omongan kertas.
Kawijakan dikatalisis résonansi industri
Aplikasi Aluminium Injects Cardiotonic
The "Rencana Aksi pikeun Pangwangunan Ékonomi Low Altitude (2024-2026)" dikaluarkeun dina bulan Désémber 2024 jelas merlukeun yén "laju jaminan otonom tina alloy aluminium penerbangan kedah ngaleuwihan 90% ku 2025", sarta subsidi husus kudu diadegkeun di 15 kota pilot. Propinsi Anhui geus mingpin dina ngarespon ku cara ngurangan nilai luhur alloy aluminium dina ngolah nilai low tina perusahaan. Zona Demonstrasi Ékonomi ku 50%, sareng ngadegkeun dana industri 20 milyar yuan pikeun museurkeun kana ngadukung transformasi jalur produksi aluminium penerbangan pikeun perusahaan sapertos Ankai Bus (000868 Shenzhen langkung museurkeun kana inovasi téknologi sareng nyayogikeun subsidi 150 yuan per kilogram ka pabrikan eVTOL 3D anu langsung dicitak 1% aluminium). kanaékan sataun-on-taun pesenan pikeun Platinum Technology dina kuartal kahiji 2025.
Masa depan deterministik tina pasar triliun dolar
Kurva biaya rekonstruksi iteration teknis
Numutkeun data ti Asosiasi Aluminium Internasional (IAI), paménta global pikeun aluminium penerbangan komérsial bakal ngahontal 5,8 juta ton dina 2024, paningkatan taun-on-taun 30%, sareng pangsa pasar Cina naék kana 40%. Fokus kana subsektor ékonomi low altitude, GGII Institute of Advanced Technology ngitung yén konsumsi bahan aluminium dina ékonomi low altitude bakal ngahontal 870000 ton dina 2024, kalayan ukuran pasar 23,5 milyar yuan. Diperkirakeun bakal ngaleuwihan 1.25 juta ton ku 2025, pakait sareng ukuran pasar 32 milyar yuan sareng tingkat pertumbuhan taunan sanyawa langkung ti 36%. Diferensiasi struktural signifikan, kalawan drones logistik consuming 45% tina 6-seri propil aluminium extruded, bari eVTOLs manned didominasi ku high-end 7-seri aluminium alloy (akuntansi pikeun 30%), jeung dibagikeun sésana dibagi diantara parabot husus kayaning drones deteksi météorologi.
Iterasi téknologi nyaéta nyusun ulang kurva biaya. The 7B50 alloy aluminium, babarengan dikembangkeun ku "Lightweight Alliance" dipingpin ku COMAC na Yunhai Metal, ngurangan ketebalan bagian ipis-walled ti 1.2mm mun 0.8mm tanpa kaleungitan kakuatan ku nambahkeun jumlah renik unsur skandium. Téknologi ieu tiasa ngirangan beurat drone logistik tunggal ku 8kg. Dumasar kana produksi ekspektasi 100000 ku 2025, ieu nyalira tiasa nyimpen 800 ton bahan aluminium. Langkung pentingna nyaéta inovasi kolaborasi antara bahan sareng énergi: téknologi gandeng "Aluminium Solid State Batre" panganyarna CATL ngagabungkeun kompartemen batré sareng komponén struktural, ningkatkeun rohangan kargo eVTOL ku 20%. Terobosan ieu tiasa nyababkeun samilyar dolar pasar aplikasi fungsional aluminium.
Nalika banjir ékonomi low altitude didorong kabuka ku kawijakan sareng téknologi, aluminium henteu deui ngan ukur bahan baku industri anu tiis, tapi parantos janten ukuran pikeun ningkatkeun industri. Ti rekombinasi atom di laboratorium, nepi ka pencét calakan dina garis produksi, nepi ka lintasan hiber luhureun langit, unggal gram aluminium urang "ngurangan beurat" nulis masa depan leuwih imajinatif.
waktos pos: Apr-01-2025