Aluminium dianggo dina angkot kusabab kakuatan anu teu jujur pikeun rasio beurat. Hareup terangan hartosna yén kurang kakuatan diperyogikeun pikeun mindahkeun kandaraan, nungtun efisiensi bahan bakar anu langkung ageung. Sanaos aluminium henteu nganggo logam anu kuat, alooying éta kalayan logam sanés ngabantosan ningkatkeun kakuatan na. Résur korénsi nyaéta bonus tambah, ngaleungitkeun kabutuhan anti korossi anu beurat sareng mahal.
Nalika industri otomatis tetep langkung parah kana baja, anu ngajalankeun pikeun ningkatkeun efisi bahan bakar sareng ngirangan émisial CO2 sareng ngirangan Emisi Co2 parantos nyababkeun sakedik langkung langkung saé. Para ahli ngaduga yén eusi aluminium dina mobil bakal ningkat ku 60% ku 2025.
Sistem rel lojongan luhur sapertos 'CRH' sareng maglev di Shanghai ogé nganggo alumunium. Logam ngamungkinkeun desainer pikeun ngirangan beurat karéta, motong dina santaian gembleng.
Aluminium ogé katelah 'logam jangjang' sabab idéal pikeun pesawat; Sakali deui, kusabab terang, kuat sareng fleksibel. Kanyataanna, aluminium ieu dianggo dina pigura zippelin sateuacan airamcationes parantos parantos nimukeun. Dinten ieu, pesawat modern nganggo aluminium aluminum alkoy, ti fuselage ka instrumen saluareun. Malah hiji féracrances, sapertos shottles rohangan, ngandung 50% ka 90% aluminta aluminium di bagian-bagianna.